Anbei ist das neue Arbeitsgerät für 2009. Die erste Version mit den Roval „Trainingslaufrädern“, die zweite mit den Lightweight.

DANKE NOCHMAL AN DIE MOUNTAINBIKER CREW!

Langenlois ist eine Weinstadt im niederösterreichischen Kamptal mit unter 7.183 Einwohnern im Bezirk Krems-Land.
Was tun also normale Menschen in Langenlois?
RICHTIG….Wein trinken.
Normal ist aber langweilig, und deswegen findet dort jedes Jahr das erste richtige Mountainbikerennen der Saison statt.
Ich wollte heute eigentlich nur mitansehen, wieviel Zeit ich gegen die Offroadspezialisten verliere.
Bin ich doch seit einem halben Jahre nicht mehr am Bike gesessen. Und noch dazu war ich heute mit einem geliehenen Rad am Start.
Die Aufwärmrunde zeigte mir dann ganz klassisch meine technischen Fähigkeiten auf.
Am Rieslingdownhill musste ich sogar absteigen. Peinlich peinlich.

Das Rennen…
begann wie immer direkt im Anstieg. Mit dem Startschuß fuhren ca. 40 Fahrer an mir vorbei.
Ich wollte und konnte einfach nicht so schnell starten und gings etwas ruhiger an.
Der Anstieg setzt zum Schluß etwas ab und dort begann ich dann das Tempo etwas zu forcieren.
Siehe da, es ging mir bergauf gar nicht so schlecht. So war ich nach der Startrunde an ca. 20er Position, jedoch hatte ich noch einiges an Reserven, während manch anderer gleich am Anfang ans Limit ging.
Die weiteren 4 Runden konnte ich ein konstantes Tempo fahren. In den Bergabpassagen verlor ich sicher
einiges an Zeit, aber nicht so dramatisch wie angenommen.
Am Ende ergab das den 6ten Rang. Vor mir 5 Tschechen.
Insgesamt bin ich recht zufrieden und das Rennen bei 20-25 Grad mit Sonnenschein war echt klass.

Hallo liebe Radsportfreunde,

unglaublich aber wahr: es gibt einen neuen Eintrag.

Heute stand der berühmte DUKE im Park am Programm. Standesgemäß ging ich mit meinem #1 C14 Crosser an den Start, was sich jedoch nach der ersten Aufwärmrunde als klassischer Fehlgriff herausstellen sollte.
Die ca. 3230234324 Kurven waren sehr sehr eng gesteckt und so hatten die Starter mit Mountainbike (98%) einen klaren Vorteil. Es gab praktisch nur eine schnelle Gerade, wo ich die Querfeldeinrad-Eigenschaften ausnutzen konnte.
Genug gesudert.
Auf Platz 11 liegend bin ich mit Defekt in der vorletzten Runde ausgeschieden. Bis dahin hab ich mich recht gut gefühlt auch wenn ich noch nichts intensives trainiert habe.

Was gibts noch:
Mein neuer Verein: specialized-roadbiker.at
Bin wieder aufgenommen worden in die lässigste und best angezogenste Mannschaft in Österreich.
THAT ROCKS!

Drittes Rennen des Schnecke Wintercups und zugleich Wiener Meisterschaften verhalfen zu neuem Starterrekord. Bei den Erwachsenen ca. 140 Starter. Wahnsinn, wie sich der Cup entwickelt hat.

Mit Robert Bachraty war auch wieder ein Spitzenmann aus der Slowakei am Start.
Der Kurs war in die Gegenrichtung zum ersten Rennen gesteckt und leicht modifiziert.
Ich hab mir fest vorgenommen einen guten Start hinzulegen. Und siehe da, es funktioniert sogar.
Ich konnte mich gleich hinter Gerald Hauer einordnen. Kurze Zeit später übernahm ich sogar kurzzeitig die Führung. Noch ganz ungewohnt aber hoffentlich noch öfters heuer.
Leider ist mir in der 2ten Runde der Reifen von der Felge gesprungen. Ich verlor wertvolle Zeit und fand mich auf einem Schlag auf Platz 20 wieder.
Motivationstechnisch war das nicht gerade sehr toll, aber nach 1er Runde hatte ich wieder einen guten Rythmus auf meinem Ersatzvelo. Und so galt es sich nach vorne zu kämpfen um nicht zuviel Punkte für die Gesamtwertung liegen zu lassen.
10 Überholmanöver für Mitstreiter in der selben Runde gingen sich noch aus, und so kam ich als 10ter ins Ziel.
Die Form geht wirklich bergauf und ist nicht nur ein Trainingsgefühl. DAS IST GUT.
Blöd gelaufen, denn heut wär sicher ein Top5 Platz drin gewesen.

Gewonnen hat Bachraty vor Mair Tom und Gerry Hauer, der sich nun auch als Wiener Meister titulieren darf. GRATULIERE RECHT HERZLICH.

In der Gesamtwertung hab ich trotzdem einen Sprung nach vorne gemacht, da einige meiner Kollegen auch Probleme mit dem Material gehabt haben. Platz 4 im Gesamtklassement zur Zeit.

Ja wie soll man sagen, der Schlendrian hat wieder mal Einzug gehalten. Der Blog ist so aktuell wie das Krochadasein der österreichischen Jugend. Also nicht mehr sonderlich leuchtgelb.

Ich versuch mal die Rennen zu resümieren.

11.10.08 Weinbergtrophy 5h (Staffel)
Dort hatten wir in der Staffel leider  kein Glück.  Als ich als führender übergab schien alles in bester Ordnung und wir waren uns sicher aufs Podest zu fahren oder gar gewinnen zu können. Leider hat uns aber der Defektteufel einen Strich durch die Rechnung gemacht.  War jedoch eine super Vorbereitung auf die Crosssaison. Platz 4…..ok.

18.10.08 CX Oberschlierbach
Da gibts eigentlich nicht viel zu berichten. Total verhundstes Rennen. Schwach angefangen dann aber dafür sehr stark nachgelassen. Der Kurs fordert die Fahrer einfach zu sehr um dort mit einer lauwarmen Form vorne mitfahren zu können. Platz 16….enttäuschend.

26.10.08 Wintercup Cyclodrom
Erstes Rennen vom Wintercup. Cyclodrom verspricht immer einen sehr zügigen Kurs. Und genau so war es auch. Am Start ganz gut weggekommen aber in den ersten 2 Runden haben sich kleine Fahrfehler eingeschlichen. Am Ende war der Rythmus und auch ein ganz fesches Grundtempo vorhanden was mich auf den 8ten Platz vorfahren lies. Platz 8….Tempohärte fehlt noch.

09.11.08 Wintercup Andlersdorf
Zweites Rennen des einzig wahren Querfeldeincups. Der Kurs schien nach der Aufwärmrunde sehr griffig zu sein, jedoch hab ich damit spekuliert, dass sich nach Rennmitte der Rasen in Gatsch transformiern könnte. Genau so war es dann auch. Ich hatte Dugast Rhino gewählt und dies stellte sich als, für mich, beste Wahl heraus. Das Rennen war sehr stark besetzt. Mit Hauer und Mörx die österreichischen Podiumsgrößen bei der Meisterschaft. Weiters noch der ungarische Querfeldeinmeister, den ich jedoch fast überrunden konnte.
Rang 11 klingt zwar nicht so überzeugend, jedoch merk ich schon einen deutlichen Aufwärtstrend. Der Rückstand auf die ersten 3 ist gering.

16.11.08 CX Stadl Paura
Eines der wenigen international ausgeschriebenen CX-Rennen in Österreich. Die Startliste lies schon erahnen was 200 Euro bringen. Nämlich tschechische Elitefahrer, und welche nochdazu.
BAMBULA Ondrej, KASEK David und PRESSLAUER Peter waren sicher von Anfang an die TOP Favoriten.
In dieser Reihenfolge kamen sie dann auch ins Ziel. Die vom Veranstalter festgelegte Startaufstellung lies mich aus der letzten Reihe starten. Lang aufregen bringt da eh nichts. Nur wars bitter, weil ich um meine Startschwäche weiß.
Nach gut 30 Minuten des Rennens liefs auf einmal wie aufgezogen. Keine Ahnung was da passiert ist.
Ich hab dann natürlich gesehn, dass die vor mir liegenden immer langsamer werden und ich immer schneller fahren konnte. Ich fuhr mich in einen richtigen Rausch hinein, konnte in der letzten Runde noch 2 Fahrer überholen und kam als 10ter ins Ziel. Eine Runde mehr und ich hätte noch 2 weitere Fahrer eingeholt.
Für den Kopf war das ein ganz ganz wichtiges Rennen, das mir gezeigt hat, dass ich es doch noch kann. Die Unterstützung an der Strecke war der WAHNSINN. DANKE dafür Jungs!!!

Im Wintercup lieg ich nun auf Platz 6.
Das nächste Rennen findet am 30.11. widerum im Cyclodrom statt.

Fotos im Album!

Meine neuen Arbeitsgeräte kommen heuer von C14.

Das Fahrverhalten ist wirklich top. Durch das relativ kurze Oberrohr ist das Velo unglaublich agil aber dennoch nicht zu nervös. Gewicht als auch Steifigkeit passen perfekt.

Danke an Wilfried Plengemeyer von C14 für die tolle Unterstützung!!

Mehr Fotos davon findet ihr im Album.

11.10.08 Weinbergtrophy 5h (Staffel)

18.10.08 CX Oberschlierbach

26.10.08 Wintercup Cyclodrom

09.11.08 Wintercup Andlersdorf

15.11.08 CX Dolná Krupá (Slowakei)

16.11.08 CX Stadl Paura

23.11.08 CX Trnava (Slowakei)

30.11.08 Wintercup Cyclodrom

06.12.08 Nikolaus-Quer Aspang/Wechsel

14.12.08 Wintercup Schwarzlackenau

04.01.09 Wintercup Brigittenau/ Donauinsel Finale

11.01.09 CX Staatsmeisterschaften Wien

Die Stimmung hier ist ziemlich gut heute, denn Fabian ist mit 3T Zeitfahrlenker und Gabel zum Sieg gefahren.

Die Position von Bobby Julich schaut jetzt richtig gut aus.  

Am 8ten Februar bin ich nach Wien geflogen um meine Freundin Mandy zu sehn. Die Zeit ist allerdings viel zu schnell vergangen.

Für ein Treffen mit Freunden war leider keine Zeit mehr. Sorry for that. Aber ich bin jetzt roaming-frei erreichbar. Die Nummer ist gleich nur die Vorwahl hat sich geändert weil ich von telering zu 3 gewechselt bin. Also 0660 statt 0650. Freu mich auf eure Anrufe.

Die letzte Woche stand ganz im Zeichen meiner Präsentation die ich am Freitag gehalten hab. Reserviert wurde ein Seminarraum in einem 5-Sterne Hotel in Bergamo. Ich sollte dort die Competitor Analysis von 3T vortragen. Eingeladen waren der Vittoria Eigentümer, die Vittoria Export und Marketing Chefs sowie Mavic und Adidas Vertreter und noch einigen Unbekannte. Leicht nervös war ich schon, jedoch war es dann eh eine „gmahte wiesn“ weil ich mich doch „etwas“ mit Radteilen auskenne und man den Marketingheinzis alles reinpressen kann.

Etwas spät aber doch sollte ich doch ein Exzerpt meines Amerikaaufenthaltes online stellen. Nachdem ich doch mit den 2 Jetlags zu kämpfen hatte und die letzte Woche etwas stressig war ist es nun so weit.

Losgegangen ist es am Mittwoch dem 30. Jänner um 3 Uhr in der Früh. Noch dazu nicht nach Plan. Der Herr Wurnitsch steht um 2.30 nach 3 Stunden Schlaf auf. Soweit alles nach Plan. Fertig machen und mit den Koffern hinunter Richtung Parkplatz. Klingt ganz einfach. Das Problem war allerdings, dass die alte Unterkunft eine Art Heim war und die einfach die Hauseingangstür zugesperrt haben. Und klarerweise bekommt man dafür keinen Schlüssel. Hab dann mal alle anderen Ausgänge überprüft und nachgeschaut ob irgendwer, z.B. der Portier, wach ist, aber leider alles negativ.

Also gut: Notfallplan? Äääääää. Keiner!  Den Flieger und die ganze Reise verpassen wär dann auch etwas blöd, also hab ich mich entschlossen die Koffer aus dem 2ten Stock zu werfen und selbst auch vom selbigen hinunter zu klettern. Frühsport nennt man das dann wohl. Ziemlich happy am Auto angekommen Koffer und anderes Klumpert rein geworfen. Rechts hinten will ich dir Tür zumachen und dann passiert……NICHTS. Sie geht nicht zu. Springt immer wieder auf. Ich muss sagen, so unlocker war ich schon lange nicht mehr. Ich hab die Tür dann mit Hilfen des Sicherheitsgurtes festgebunden und mal losgefahren. Auf einem leerstehenden Parkplatz hab ich dann noch mal versucht die sch…………………öne Tür zuzubekommen. Ohne Erfolg. Auch mit Hilfsmitteln wie WD40 war nichts zu machen. Gut, dann muss ich halt die Sekretärin aufwecken damit die mir ein Taxi checkt. Ich geh also Richtung Fahrertüre und in dem Moment fällt die hintere Türe von selbst zu und ist ZU. JUHUUUUUUU.

Also mit 45 Minuten Verspätung geht’s dann doch nach Mailand zum größten Flughafen hier, Malpensa.Ab da war dann alles Vom feinsten. Malpensa- Frankfurt- San Francisco alles auf die Minute pünktlich. Nur in San Francisco hab ich 90 Minuten auf den Anschlussflug nach San Diego warten müssen, was aber mit 4 Red Bull Air Race Typen und 2 Bier leicht auszuhalten war. Dort angekommen mit dem Bus zu AVIS gefahren und mein Leihauto abgeholt. Volley weiter zum Windkanal, und den auch sofort gefunden. Bobby Julich war schon im Tunnel. Ich hab einiges am Lenker geändert, einige Fotos geschossen und ein Video gedreht, aber nach 28 Stunden wach sein, war ich schon ziemlich tot.

Am nächsten Tag bin ich mit meinem Chevi rauf ins Teamtrainingslager nach Aguora Hills gedüst. Die Gegend dort ist wirklich genial. An den folgenden Tagen war sehr viel Arbeit und Improvisation angesagt. Die meiste Zeit habe ich mit den Mechanikern verbracht um Kinderkrankheiten unserer Produkte zu beseitigen und Feedback einzuholen. Das Team war mit insgesamt 50 Personen angereist. Davon 28 Fahrer. Schon beeindruckend. Jedenfalls war es wirklich eine super Zeit dort. Viele Kontakte geknüpft und auch die kleinen Probleme gelöst. 

Fotos gibt’s im Album.